在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上，近期最受寵愛(ài)的是充電樁業(yè)務(wù)。今年以來(lái)，國(guó)家密集出臺(tái)一系列支持充電樁發(fā)展的政策，不過(guò)，充電樁業(yè)務(wù)盡管備受關(guān)注，但因沒(méi)有明朗的盈利模式，尚未進(jìn)入發(fā)展快車道。
充電樁利好政策頻繁出臺(tái)
10月20日，商務(wù)部召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，全國(guó)新能源汽車銷售同比增長(zhǎng)2.3倍。其中，9月份創(chuàng)單月銷量歷史新高。中汽協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)表明，新能源車中純電動(dòng)汽車占比最大，產(chǎn)銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍。
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電動(dòng)車產(chǎn)銷的快速發(fā)展，倒逼充電樁業(yè)務(wù)盡快完善，以解決消費(fèi)者充電難問(wèn)題。近期充電樁成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈上最火的業(yè)務(wù)，得到一系列國(guó)家的政策眷顧。
9月22日工信部發(fā)布《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》，為新能源汽車掃清接口混亂問(wèn)題；9月底，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)，提出新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%。
10月12日，由國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)汽車制造商、能源供應(yīng)商、通訊服務(wù)商、充電設(shè)施制造商、充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)商、第三方機(jī)構(gòu)和相關(guān)社團(tuán)組織組成的全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟成立，這將更好落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有關(guān)部署，推動(dòng)全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
受益于國(guó)家對(duì)于新能源汽車、新能源充電設(shè)施方面的政策支持，在利好消息的不斷刺激下，充電樁概念成為近期資本市場(chǎng)的投資熱點(diǎn)，上海普天、萬(wàn)馬股份、特銳德、奧特迅等相關(guān)股票成為國(guó)慶節(jié)后的牛股。
充電樁業(yè)務(wù)尚未進(jìn)入快車道
10月初國(guó)務(wù)院印發(fā)關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)，提出了“到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求”這一具體目標(biāo)。
毫無(wú)疑問(wèn)，充電樁的建設(shè)需要大量資金。目前看來(lái)，政府以及電網(wǎng)、民營(yíng)資本、汽車企業(yè)等多個(gè)渠道均有資金注入這個(gè)業(yè)務(wù)。國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅在全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟成立時(shí)也表示，國(guó)家會(huì)撥款支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也鼓勵(lì)社保基金探索投資充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，此外未來(lái)還將成立充電基礎(chǔ)設(shè)施基金，發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)債券解決資金問(wèn)題。
但充電樁業(yè)務(wù)需要有明朗的盈利模式，才能吸引更多社會(huì)資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。
目前充電樁公司傾向于采用“互聯(lián)網(wǎng)+”方式來(lái)提供充電服務(wù)，通過(guò)app等互聯(lián)網(wǎng)連接方式，將線上的需求和線下實(shí)際的充電樁連接起來(lái)，消費(fèi)者可以提前了解充電樁的位置，提前在軟件上預(yù)約充電時(shí)間，并且在網(wǎng)上完成支付，最后再到充電樁前接上電源。
但南都記者與充電樁供應(yīng)商交流時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前這種方式還處于開(kāi)拓生態(tài)圈的階段，由于使用效率低，近期難以通過(guò)充電收費(fèi)、廣告、app的客戶數(shù)據(jù)分析與運(yùn)用等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利，充電樁業(yè)務(wù)無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算出其投資回報(bào)周期。
所以目前充電樁業(yè)務(wù)雖然備受關(guān)注，依然沒(méi)有進(jìn)入發(fā)展快車道，希望在一系列支持政策落地后，未來(lái)會(huì)有更多新技術(shù)、新商業(yè)模式出現(xiàn)，充電樁業(yè)務(wù)的盈利方式也能更明朗。更多相關(guān)行業(yè)資訊請(qǐng)查閱由中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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