雖然中國的工業機器人產業在不斷的進步中，但和國際同行相比，差距依舊明顯。從市場占有率來說，更無法相提并論。工業機器人很多核心技術，當前我們尚未掌握，這是影響我國機器人產業發展的一個重要瓶頸。

　　隨著人口紅利的逐漸下降，企業用工成本不斷上漲，工業機器人正逐步走進公眾的視野。在人口紅利的持續消退，給機器人產業帶來了重大的發展機遇；在國家政策支持下，產業有望迎來爆發期。

　　據中國報告大廳了解，工業和信息化部副部長蘇波3日在接受記者采訪時表示，工信部將組織制訂我國機器人技術路線圖及機器人產業“十三五”規劃。

　　根據現有思路，“十三五”期間，為了解決制造業的“用工難”矛盾，工業機器人將是產業的發展重點。

　　據業內人士透露，工信部已經組織了機器人產業“十三五規劃”的課題研究，相關協會和機構紛紛提交了研究申請。如果申請順利，“十三五規劃”的相關課題有望在明年拿出成果。

　　工信部裝備司要求，到2020年，形成較為完善的工業機器人產業體系，機器人密度(每萬名員工使用機器人臺數)達到100以上。

　　中國機械工業聯合會認為，鑒于我國正從一個“制造大國”向“制造強國”邁進，中國制造業面臨著與國際接軌、參與國際分工的巨大挑戰，對我國工業自動化的提高迫在眉睫，工業機器人技術是我國由制造大國向制造強國轉變的主要手段和途徑。

　　中機聯的調研發現，中國的工業機器人沒有形成自己的品牌。目前，盡管已經有一批企業在從事工業機器人技術的開發，但是都沒有形成較大的規模，缺乏市場品牌的認知度，在機器人的市場方面一直面臨國外品牌的競爭壓力。

　　對此，中國機器人產業聯盟理事長、新松機器人公司總裁曲道奎指出，“國內的工業機器人企業已是遍地開花，機器人概念的上市公司就接近60家，跟機器人相關的規模企業已有140多家，而且平均每周還會出現一個機器人概念的企業。而國外的機器人企業不過十幾家，感覺像一堆小草跟人家大樹去爭搶陽光?！?/p>

　　曲道奎由此認為，“如果這么一鍋粥地亂干快上，機器人產業的大機遇可能又變成一個產業大悲劇。”

　　為此，工信部將要求，到2020年，培育3-5家具有國際競爭力的龍頭企業和8-10個配套產業集群；工業機器人行業和企業的技術創新能力和國際競爭能力明顯增強，高端產品市場占有率提高到45%以上。