企業(yè)資料通過(guò)認(rèn)證米勒認(rèn)為，如果德國(guó)汽車(chē)業(yè)向環(huán)保型電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型成功，柴油車(chē)本就不能像現(xiàn)在這樣一直享受補(bǔ)貼。同時(shí)，減少柴油車(chē)補(bǔ)貼、鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)將釋放“正確的信號(hào)”。
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，在今后可預(yù)見(jiàn)的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，柴油技術(shù)無(wú)法被放棄，當(dāng)代柴油車(chē)相比汽油車(chē)油耗更少，二氧化碳排放量也更低。因此，在今后幾年內(nèi)，為了達(dá)到歐盟設(shè)定的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油車(chē)依然十分重要。