1、空氣壓縮機油盡對不容許運用在氧氣和氯氣壓縮機上，防止爆破。
2、新機加油及舊機查驗后加油或換油前，必須將光滑油管路、油箱清洗潔凈，不得殘留油污、雜質，尤其是如金屬清洗劑等。加油時要將壓縮機油通過三級過濾按規則油量裝進油箱，循環運用。
3、嚴格控制進氣溫度。進氣溫度高，就會構成排氣溫度高，會加快積炭的天然生成。應定時打掃排氣閥及排氣管道中的積炭。
4、嚴格控制適宜的給油量，應在確保光滑和冷卻的條件下盡量減少。給油量過多，會添加汽缸內積炭，負氣閥封閉不嚴，緊縮功率下降，乃至引起爆破，并糟蹋光滑油；給油量過少，則光滑和冷卻作用欠好，引起壓縮機過熱，增大機械磨損。
5、運用中的油品要要根據壓縮機的結構方法、緊縮介質、操作條件、光滑方法和光滑油質量，參閱換油目標及時替換新油，防止損壞設備。
6、螺桿空壓機在儲運、保存及運用過程中，不要混進水分及其他雜質（特別是活性金屬、燃料油、乳化液等），防止影響油品質量；最好室內寄存，禁止日曬雨淋。
7、在塵埃多的當地運用，應將空氣過濾潔凈，防止塵埃進進壓縮機內。
8、不要與其他油品混合運用。
9、全損耗體系用油（機械油）不適適用于壓縮機循環光滑體系。、在確保光滑的條件下，選用粘度牌號較小的油為宜。
10、天然生成積炭的主要原因：1）排氣溫度過高。2）選油不妥，如粘度過大，質量欠好等。3）給油量過大。4）被緊縮的氣體不安全。5）油品中混進雜質和水（加快了油品在高溫下的老化）。6）管線結垢、銹蝕等。7）空壓機的負荷明顯地影響積炭的構成，空壓機長時間在半負荷狀況下工作時，比全負荷工作時天然生成的積炭多。
螺桿空壓機替換光滑油
油的溫度在30至60℃時粘度會下降并且不會燙手，同時也利排凈機組的殘油。所以在換油時如是冷油，先開機運行2—3分鐘。換油時應確保機組無壓力才可進行。先拆開油氣分離桶注油螺母、用適宜的容器預備裝殘油。打開桶部下面的排油閥，排油時時而用手正盤機頭皮帶輪以利將儲在機頭內的油也排出。待油徹底排完后，封閉排油閥。注入新光滑油，注油時時而用手反盤機頭皮帶輪以利將油吸入管道及機頭。注油量在浸過油位鏡后再注入2~3cm（此為經驗值，實際油位需在開機并加載狀況時觀測），注好油后，裝上注油螺母并鎖緊，拆下進氣閥，從機頭進氣口注入少數光滑油，油量在浸沒轉子的三分之二處即可，裝上進氣閥。清潔空壓機各部件外表。