積碳是比結焦更固執(zhí)的一類有害物質。在高溫、高壓的重復效果下，氧化發(fā)生的膠狀物與緊縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質等相互效果，變成瀝青狀并進一步碳化，構成積碳。
積碳構成的主要因素
1、高溫：高溫是引起潤滑油氧化蛻變的決定性因素，溫度越高，氧化的速度越快，構成積 碳的可能性就越大;
2、壓力：空氣經空壓機緊縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳 構成的可能性;
3、金屬催化：金屬關于氧化反響起到正催化效果，會加快反響的進行;
4、空氣緊縮機油的類型：空壓機油的質量和加量都會對積碳的構成發(fā)生不同程度的影響。如果 運用礦藏型空壓機油，基礎油中的不飽滿成分更易構成積碳傾向。
空壓機爆破事端大多是由積碳的集合引起的。積碳是高溫生成物，可是在高溫下也會自燃。一般積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機作業(yè)的出口溫度一般不高于160℃，所以在正常運轉的情況下，積碳是不會被點著的。可是，當空壓機因某些故障呈現瞬間高溫或許高壓時，空壓機內溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內的油敏捷汽化。當汽化的油氣與緊縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫一起存在時，便會引起緊縮機爆破，構成事端。
那么，怎樣才能操控油泥積碳，并堅持空壓機穩(wěn)定運轉?
針對空壓機油泥積碳等有害物質的生成機理，能夠采納以下有用措施，堅持空壓機的杰出工況：
1、選用清潔型的高質量空壓機油，按保要求定時替換空壓機油。依據運轉工況和條件， 能夠挑選V類和IV類組成油配方的空壓機油，起碼也要運用以III類高精粹碳氫油為基 礎的空壓機油，防止運用飽滿程度不行、雜質較多的I/II類礦藏油。
2、選用高質量的維保配件和資料，按保養(yǎng)要求定時替換。高質量和高效運用的油分、油濾、 空濾，能夠有用過濾外來和內生污染源，確保空壓機的正常運轉。
3、堅持正常的作業(yè)溫度和作業(yè)壓力，確保空壓站有用通風，是事半功倍的手法。
4、采納輔助清洗方法堅持緊縮機清潔，挑選老練的在線清洗液，定時清洗空壓機，能夠保 持機頭轉子和油路的清潔狀況，防患于未然。
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