國內(nèi)有金林軟件，是模塊化的鈑金展開軟件，取代了過去靠人工按實(shí)際尺寸畫圖放樣，用鋼尺量出下料尺寸的落后方法，與數(shù)控機(jī)床集成需要調(diào)用AutoCAD軟件，在CAD上畫出展開圖，通過AutoCAD與數(shù)控切割機(jī)等 各種數(shù)控設(shè)備銜接。還有像華中理工的“開目鈑金系統(tǒng)”，清華的“Extech鈑金系統(tǒng)”，澳大利亞的“FASTCAM”，北航的“紅地鈑金開發(fā)系統(tǒng)”，唐山工程技術(shù)學(xué)院的“實(shí)用鈑金展開CAD系統(tǒng)”以及國防科技大學(xué)的“銀河CAD鈑金系統(tǒng)”等，相比之下與國外軟件在功能上有很大的差距，而且使用局限性很大，對(duì)于后續(xù)的排樣和數(shù)控代碼的生成不能有效地解決。
基于AUTOCAD二次開發(fā)的鈑金件展開軟件，像中國臺(tái)灣統(tǒng)贏公司在AUTOCAD基礎(chǔ)上開發(fā)的presscad是用于鈑金件展開、排樣及沖壓模具設(shè)計(jì)的軟件。美國SS-DIE也是以AUTOCAD為開發(fā)平臺(tái)，用于鈑金件展開、排樣和冷沖模設(shè)計(jì)的軟件。這些軟件存在如下缺點(diǎn)：首先靈活性比較差，其次二維軟件AUTOCAD開發(fā)的學(xué)習(xí)周期較長，操作性差，對(duì)設(shè)計(jì)者要求比較高，而且當(dāng)某一個(gè)參數(shù)有變化，就需要修改全部相關(guān)視圖的參數(shù)，設(shè)計(jì)者容易遺漏，出圖時(shí)間較長，而且要一個(gè)個(gè)校對(duì)圖紙去看一看且很難發(fā)現(xiàn)。
從底層三維造型內(nèi)核開發(fā)方面，劉崢在分析OpenCASCADE三維造型內(nèi)核的開發(fā)模式和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將鈑金展開方法與OpenCASCADE相結(jié)合，使用VC++開發(fā)出三維鈑金設(shè)計(jì)系統(tǒng)。薛翔研究在ACIS三維造型內(nèi)核的開發(fā)模式和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上提出一種HBCR混合實(shí)體造型方法(Hybrid B-reps/CSG Fabrication Modeling Repre-sentation)進(jìn)行鈑金沖壓件實(shí)體模型的有效構(gòu)建。但是從底層三維造型 內(nèi)核開發(fā)的難度較大且參考資料少，而且開發(fā)周期較長，需要耗費(fèi)企業(yè)很在的人力資金，尤其對(duì)于中小企業(yè)更是難上加難，所以這種開發(fā)方式還有待進(jìn)一步的研究。
UG、Pro/E、CATIA、Solidworks等三維軟件，內(nèi)部嵌有鈑金設(shè)計(jì)模塊，需繪制三維的鈑金產(chǎn)品圖之后進(jìn)行展開。這些三維軟件造型學(xué)習(xí)周期短，圖形很直觀，縣城容易發(fā)現(xiàn)零件存在的問題，當(dāng)要修改時(shí)只需要修改三維模型，更新工程圖的各個(gè)視圖就完成了修改，工程圖中預(yù)先標(biāo)好的尺寸也隨著自動(dòng)更新，只有少部分尺寸需要重新標(biāo)注，出圖時(shí)間較短，校對(duì)方便 ，這些優(yōu)點(diǎn)使得三維造型軟件的應(yīng)用軟件非常廣，三維軟件雖然都具有鈑金模塊，但也只能實(shí)現(xiàn)一些午簡單鈑金件的展開。現(xiàn)階段相關(guān)的研究也只完成了鈑金的部分工藝，例 如華中科技大學(xué)郝明等 人利用自主研制的FASTAMP求解器，以Pro/E為平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜鈑金件的展開。蘭州理工大學(xué)韓飛等人以Pro/E中內(nèi)嵌的Pro/TOOLKIT為開發(fā)工具，結(jié)合VC++6.0編程，實(shí)現(xiàn)了常 用鈑金件的參數(shù)化展開。南京航空航天大學(xué)洪晴等人以CATIA為平臺(tái)通過Automation及CAA二次開發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)復(fù)雜鈑金件的展開。華中科技大學(xué)秦宇等 人在Solidworks平臺(tái)上，開發(fā)了一套面向沖壓工藝的坯料展開模擬系統(tǒng)SW-BEX。要實(shí)現(xiàn)復(fù)雜鈑金件展開以及展開件的排樣，則需要對(duì)相應(yīng)軟件的API（應(yīng)用程序編程接口)函數(shù)進(jìn)行二次開發(fā)。
隨著現(xiàn)代集成制造（CIM）、并行工程（Concurrent Engineering,CE)、敏捷制造（Agile Manufacturing,AM)等制造業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，CAPP和三維軟件的集成方面受到極大的關(guān)注，由于很多大型制造企業(yè)應(yīng)用三維軟件進(jìn)行產(chǎn)品性能仿真、受力分析、模擬優(yōu)化等，從產(chǎn)品研發(fā)到制造整個(gè)過程都離不開三維軟件的輔助作用。